![\"showimage](\"http:\/\/www.monumentocity.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg\")
<\/a> ![\"showimage](\"http:\/\/www.monumentocity.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-4.jpg\")
<\/a><\/p>\nLos muertos fueron la conductora del autom\u00f3vil y seis personas que viajaban en el tren, explic\u00f3 el gobernador del estado, Andrew Cuomo, en el siniestro con m\u00e1s muertos que sufre la l\u00ednea ferroviaria.<\/p>\n
El responsable del condado de Westchester, Rob Astorino, dijo que la parte delantera del tren hab\u00eda quedado \u00abcompletamente calcinada y quemada\u00bb.<\/p>\n
\u00abMe impresiona que alguien saliera vivo de ese tren (…) Debi\u00f3 haber sido puro p\u00e1nico, con las llamas, el tercer ra\u00edl y el humo\u00bb, dijo.<\/p>\n
Doce personas resultaron heridas, se\u00f1al\u00f3 Astorino, diez de ellas de gravedad-<\/p>\n
La conductora de la camioneta sali\u00f3 un momento de su veh\u00edculo despu\u00e9s de que las barreras del cruce bajaran a ambos de su auto, seg\u00fan las autoridades. Despu\u00e9s volvi\u00f3 a subir, y trataba de avanzar cuando el tren la embisti\u00f3, se\u00f1alaron.<\/p>\n
\u00abHay siete personas que empezaron el d\u00eda ocup\u00e1ndose de sus asuntos y no van a llegar a casa esta noche\u00bb, dijo el gobernador, Andrew Cuomo, en el lugar del accidente en Valhalla, 20 millas al norte de la ciudad de Nueva York.<\/p>\n
El tren de Metro-North Railroad sali\u00f3 en direcci\u00f3n norte de la Grand Central Terminal en Manhattan en torno a las 5:45 de la noche y golpe\u00f3 al Jeep Cherokee unos 45 minutos despu\u00e9s.<\/p>\n
No est\u00e1 claro a qu\u00e9 velocidad circulaba el tren, pero el m\u00e1ximo autorizado en ese tramo ser\u00edan 60 millas por hora (96 kil\u00f3metros por hora), seg\u00fan un responsable ferroviario.<\/p>\n
El tren arrastr\u00f3 la camioneta una distancia equivalente a unos 10 vagones. Una columna de humo se alzaba desde la parte frontal del carro delantero, que qued\u00f3 con las ventanas ennegrecidas.<\/p>\n
\u00ab\u00c9sta es una escena realmente fea y brutal\u00bb, dijo Cuomo.<\/p>\n
Los testigos dijeron haber visto llamas en el lugar donde se produjo el choque, en una zona boscosa cerca de un cementerio.<\/p>\n
Ryan Cottrell, director asistente en un gimnasio con roc\u00f3dromo cercano, dijo que estaba mirando por la ventana debido a un accidente de tr\u00e1fico anterior y no relacionado, y vio al tren golpear al coche, arrastr\u00e1ndolo por la v\u00eda.<\/p>\n
\u00abLas llamas crecieron muy deprisa\u00bb, dijo.<\/p>\n
Los pasajeros dijeron haber sentido un golpe y despu\u00e9s olieron a la gasolina del veh\u00edculo.<\/p>\n
A bordo del tren iban unos 650 pasajeros, como Justin Kaback, quien iba de su casa a Danbury, Connecticut.<\/p>\n
\u00abQued\u00e9 atrapado. Hab\u00eda gente delante y detr\u00e1s de m\u00ed; estaba atrapado en la mitad del vag\u00f3n y se sent\u00eda mucho calor\u00bb, declar\u00f3 Kaback a ABC News.<\/p>\n
\u00abTodo el aire acondicionado se apag\u00f3, as\u00ed que no hab\u00eda circulaci\u00f3n de aire y definitivamente la situaci\u00f3n fue de susto, en especial cuando la gente que pasaba afuera dec\u00eda ‘el tren se est\u00e1 quemando. Hay un incendio\u00bb’, agreg\u00f3.<\/p>\n
La pasajera Stacey Eisner, que iba en la parte trasera del convoy, dijo a la NBC News que sinti\u00f3 una \u00absacudida\u00bb y despu\u00e9s un operador recorri\u00f3 a pie el tren para explicar lo sucedido.<\/p>\n
Seg\u00fan Eisner, el vag\u00f3n en el que iba fue evacuado unos 10 minutos despu\u00e9s mediante escaleras para que saliera la gente.<\/p>\n
Los dem\u00e1s pasajeros fueron pasados a los vagones traseros del tren para que pudieran salir. Varios autobuses los recogieron y los llevaron a otras estaciones.<\/p>\n
Todos los pasos ferroviarios tienen barreras dise\u00f1adas para levantarse de forma autom\u00e1tica si golpean algo como un coche al descender, indic\u00f3 el consultor sobre seguridad ferroviaria Grady Cothen. Estas barreras est\u00e1n hechas de madera y est\u00e1n pensadas para que puedan romperse con facilitad si un auto atrapado entre ellas se mueve hacia delante o hacia atr\u00e1s.<\/p>\n
Las autoridades no hicieron comentarios sobre si las barreras funcionaron correctamente. La Junta Nacional de Seguridad de Transportes (NTSB, por sus siglas en ingl\u00e9s), indic\u00f3 que se hab\u00eda enviado un equipo para investigar el incidente.<\/p>\n
El recorrido de Metro-North es el segundo de m\u00e1s tr\u00e1fico del pa\u00eds, despu\u00e9s de la conexi\u00f3n Long Island Rail Road. Se estableci\u00f3 en 1983 y sirve a unos 280.000 pasajeros diarios en Nueva York y Connecticut. El servicio en su l\u00ednea de Harlem qued\u00f3 suspendido entre Pleasantville y North White Plains tras el accidente.<\/p>\n
Metro-North ha sido muy criticada por varios accidentes en los \u00faltimos a\u00f1os. A finales del a\u00f1o pasado, la NTSB emiti\u00f3 informes sobre cinco accidentes registrados en Nueva York y Connecticut en 2013 y 2014, hallando errores reiterados en el servicio, aunque se\u00f1al\u00f3 que la situaci\u00f3n hab\u00eda mejorado.<\/p>\n
Uno de esos episodios fue un descarrilamiento en el Bronx el 1 de diciembre 2013 en el que murieron cuatro personas, las primeras v\u00edctimas mortales de la empresa. La NTSB dijo que el ingeniero se hab\u00eda dormido<\/p>\n
En marzo del a\u00f1o pasado, la Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles emiti\u00f3 un duro informe sobre la empresa, diciendo que la ferroviaria hab\u00eda descuidado la seguridad en su esfuerzo por mantener la puntualidad de los trenes. Los directivos de la firma prometieron hacer de la seguridad su prioridad.<\/p>\n
(Fuente: KILEY ARMSTRONG-AP\/diariolibre<\/a>\/<\/a>M<\/a>onumentoCity.Com<\/a><\/strong>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VALHALLA, Nueva York.- Siete personas murieron y varias resultaron heridas el martes por la noche…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2600,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_joinchat":[]},"categories":[1],"tags":[],"featured_image_urls":{"full":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"thumbnail":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3-300x180.jpg",300,180,true],"medium_large":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"large":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"1536x1536":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"2048x2048":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"covernews-slider-full":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"covernews-slider-center":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"covernews-featured":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",600,360,false],"covernews-medium":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",540,324,false],"covernews-medium-square":["http:\/\/www.labillini.com\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/showimage-3.jpg",400,240,false]},"author_info":{"display_name":"adm","author_link":"http:\/\/www.labillini.com\/?author=1"},"category_info":"Noticia Reciente<\/a>","tag_info":"Noticia Reciente","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2597"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2604,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions\/2604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2600"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.labillini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}